凸起型音乐公路设计方案和施工方案如下：

设计方案：

地形地貌与交通流量分析：首先需要对目标地形的地貌进行详细的勘察，了解地质结构、土壤类型等关键信息。同时，分析目标路段的交通流量，确定音乐公路的宽度、长度和通行能力，以满足游客或驾驶者的通行需求。

音乐曲目与节奏选择：根据地形地貌和路段特点，选择适合的乐曲作为音乐公路的背景音乐。乐曲的选择应与周边环境相协调，给驾驶者带来愉悦的体验。然后，根据乐曲的节奏和旋律，设计凸起部分的布局，确保汽车在行驶过程中能够按照乐曲的节奏产生相应的声音。

凸起部分设计：根据所选乐曲的曲调，设计凸起部分的形状、大小和间距。凸起部分的设计需要精确控制，以确保音乐效果的准确性和清晰度。同时，需要考虑凸起部分对路面平整度和防滑性的影响，确保驾驶安全。

施工方案：

基础处理：对目标路段进行基础处理，包括清理路面、平整路基等。确保施工面的平整度和稳定性，为后续的凸起部分施工提供良好的基础。

凸起部分施工：采用专业的施工技术和设备，按照设计方案在路面上进行凸起部分的施工。施工过程中需要严格控制凸起部分的形状、大小和间距，确保符合设计要求。

路面铺设：在凸起部分施工完成后，进行路面的铺设工作。选择合适的材料，确保路面的平整度和耐磨性。同时，需要考虑路面的防滑性，以确保驾驶安全。

系统调试与优化：完成施工后，对整个系统进行调试和优化，确保每个凸起部分都能在车辆驶过时正常触发并演奏出准确的音乐。这包括调整凸起部分的高度、间距等参数，以达到很好的音乐效果。

此外，施工方案中还需要考虑施工时间、施工机械、施工人员配置等因素，确保施工过程的顺利进行。同时，需要严格遵守安全规范和环保要求，确保施工过程的安全性和环保性。

请注意，凸起型音乐公路的设计和施工需要根据具体路况和需求进行定制，因此在实际操作中需要根据实际情况进行调整和优化。同时，为了确保音乐公路的使用效果和安全性，需要定期进行维护和保养工作。

国内的音乐公路原理和日本的有什么区别？

“音乐公路”是由一名叫筱田静男的日本人提出的。他无意间用推土机将一些工程碎物碾入了路面，当他再开车经过这里时意外听到车底下传来的各种声音。路面上的沟槽是根据不同乐曲的曲调设计切割的，不同的槽宽、槽间距和槽深象征着不同的音符，轮胎与地面的接触声音、与空气的撞击声音就变成有韵律的一个声音。

“形象点说带槽的公路是‘唱片’，汽车轮胎是‘唱针’，两者组合在一起，就像是留声机一样能‘唱歌’。当车以一定的速度行驶通过该公路时，它就会唱出特定的音乐，是不是很神奇？在道路上制造特定的凹槽，这样当车辆驶过时引起震动就会发出特定的音调。比如C大调里面的Mi是330 Hz，这样如果路上每61毫米间放置一个凹槽，而当车以72公里每小时的速度驶过时，就能发出Mi的声音。

北京图声天地科技有限公司在2013年第一次提出了凸起型音乐路面的概念和方案，和日本的凹槽的恰恰相反。并立项完成了相应的技术开发和实验验证工作，并获得专利。凸起型音乐路面技术取代沟槽式音乐路面，避免了对现有路面的破坏，具有发声清晰、施工快、可更换、可清洗、易维护等有点，适合速度在50km/h~70km/h范围的道路，一般工期在10天左右，可更具需求更改或擦除音乐路面，不会破坏既有路面。

这样的音乐公路，可以给游客带来新奇感，此外，也有利于控制车速。因为只有以一定的车速通过，才能听到正确的音乐。当车速过慢时，不仅音乐会变慢，而且音乐的音调还会偏低；而当车速过快时，不仅音乐会变快，音调也会偏高。